Schweres Löschgruppenfahrzeug (SLG)

Dieses Fahrzeug wurde am 02.06.1942 an die Ordnungspolizei in Prag Unterabteilung Pilsen geliefert.Gleichzeitig wurde im Juni 1942 auch das Feuerschutzpolizei Regiment “5” Böhmen-Mären aufgestellt.
Dieses Fahrzeug gehörte zum Regiment 5 und war der 2.Kompanie zugehörig.
Das Regiment 5 war mit seinen einzelnen Kompanien in weiten Teilen Tschechiens und der Slowakei im Einsatz.
So ist das Fahrzeug auch vermutlich in Tschechien nach Kriegsende “stehen gelassen” worden und von einer Feuerwehr dort weiter genutzt worden.
Als es aber aufgrund seines Alters und der Benutzung in einem schlechten Zustand geraten war, wurde es in einer undichten Scheune abgestellt, wo es den “Rest” bekommen hat.
(Die ersten Bilder weiter unten, zeigen den traurigen Zustand bei der Abholung dort in Tschechien.)
Gegen Ende der 90iger Jahre, holte es ein Sammler zurück nach Deutschland.Dieser Sammler stellte es ordentlich sauber und trocken weg, bis ich es schließlich käuflich erwerben und es aufwendig über mehrere Jahre hinweg gemeinsam mit meinem Vater restaurieren zu können.
Nun befindet sich das SLG wieder im Originalzustand und ist zusammen mit anderen Fahrzeugen in meiner Sammlung der Celler-Bullen zu entdecken.

Auslieferung

Dieses Fahrzeug wurde am 02.06.1942 an die Ordnungspolizei in Prag
Unterabteilung in Pilsen ausgeliefert.
Im selben Zeitraum, erfolgte die Überstellung an das neu aufgestellte Feuerschutzpolizei Regiment 5 Protektorat "Böhmen-Mären" in die 2.Kompanie.
Aufbau

Hersteller: Fa. Meyer-Hagen
Aufbaugerippe aus Hartholz mit Versteifungswinkel etc. armiert , außen mit Blechverschalung bzw. innen mit Sperrholz und soweit aufbaubedingt mit Stahlblech verkleidet. Dachspriegel aus Hartholz. Dachverkleidung aus Stabbretter mit wasserdichtem Dachstoff / Pappe bezogen. Einstiegstüren innen verkleidet, über allen Türen Regenleisten.
Farbe ist der original Farbton RAL 6009 tannengrün gemäß Verordnung.
Bremsen

Innenbacken Vierradbremse, rein Hydraulisch.
Handbremse ist feststellbar und wirkt auf die Hinterräder.
Motor

Wassergekühlter Reihen Vierzylinder Dieselmotor von 4942cm³ Hubraum, der bei der Höchstdrehzahl von 2250/min 80 PS abgibt.
Der Motor arbeitet nach dem Wirbelkammerverfahren. Bosch Einspritzpumpe mit angebautem Regler, max. Einspritzdruck bei 150 bar.
Druckumlaufschmierung mit Selbstreinigendem Filter.
Pumpe

Hersteller: Fa. Carl Metz
Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Nennleistung von 1500 liter/min.
Entlüftungseinrichtung über Auspuff Injektor Prinzip.
Rahmen

Hochprofilierter Rahmen aus U-förmig gepressten Stahl Längsträgern. Unempfindlich gegen stärkste Verwindungen und Überbeanspruchungen aller Art.
Weitere Fahrzeugdaten

Fahrzeuglänge max.ca. 7000 mm
Fahrzeugbreite max. über Kotflügel ca. 2450 mm
Fahrzeughöhe max. belastet ca. 3000 mm
Zul. Gesamtgewicht ca. 8500 kg
Hersteller Fahrgestell: Klöckner-Deutz
Hersteller Aufbau: Meyer-Hagen
Hersteller Pumpe: Carl-Metz